寧德時代新津基地正式投產(chǎn)

昨日記者從新津獲悉，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)位于新津天府智能制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的動力/儲能電池生產(chǎn)基地已正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能為10GWH鋰離子電池，按100千瓦時/臺車計算，可配套10萬輛新能源車。據(jù)了解，寧德時代是全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，其動力電池使用量2017-2020年蟬聯(lián)全球第一，與特斯拉、寶馬等知名車企均有合作。

“寧德時代新津項目的建設和投產(chǎn)，使產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實力更強勁。”天府智能制造產(chǎn)業(yè)園管委會主任鄭紅介紹，目前天府智能制造產(chǎn)業(yè)園已集聚寧德時代、銀隆新能源、大洋電機、中材科技、氫車熟路等新能源企業(yè)，正形成集研發(fā)、制造、后市場服務于一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

從開建到試生產(chǎn)僅用時5個月！

走進寧德時代在新津設立的子公司——成都市新津時代新能源科技有限公司(簡稱“新津時代”)，記者看到，一條條生產(chǎn)線開足馬力加緊生產(chǎn)，滿載鋰離子電池產(chǎn)品的大貨車不時從廠區(qū)駛出。

“寧德時代在新津建設項目，是看中這里的產(chǎn)業(yè)基礎和發(fā)展空間，也有意以成都為基地，開啟在西南地區(qū)的重要戰(zhàn)略布局。”新津時代相關負責人表示。

2021年2月，寧德時代在新津投資30億元，使用產(chǎn)業(yè)載體約13萬平方米，建設鋰離子電池生產(chǎn)基地項目。“鋰離子電池市場快速增長，面對應接不暇的市場訂單，急需一條能夠快速投產(chǎn)的生產(chǎn)線。”因此，新津項目在天府智能制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，利用現(xiàn)有廠房進行改造建設，經(jīng)過5個月的廠房改建和設備安裝調(diào)試，于今年8月進入試生產(chǎn)階段。

“新津區(qū)為我們提供了有一定基礎的載體設施，大大節(jié)約了建設時間，整個項目從開始建設到試生產(chǎn)只用了短短5個月。”該負責人說。目前5條生產(chǎn)線已全部開動，形成年產(chǎn)能10GWh的鋰離子電池生產(chǎn)規(guī)模。

車間寬敞工作人員卻寥寥無幾？

車間內(nèi)寬敞明亮整潔，工作人員卻寥寥無幾，更多的是強有力的機械手在不停工作……在相關負責人的帶領下，記者沿參觀通道參觀了新津時代的一條生產(chǎn)線。

“在新津建設的這個項目，工廠智能化、數(shù)字化程度高，一條生產(chǎn)線有3600個質量控制點，顯然，這不是依靠人力可以實現(xiàn)，而是大數(shù)據(jù)平臺在對整個制造過程進行管理的。舉個例子，我們的MES系統(tǒng)對每個電池收集數(shù)據(jù)達到1萬多個，能全面監(jiān)測和控制電池的質量。”該負責人介紹，新津時代使用的是全球領先的鋰離子電池生產(chǎn)線，目前5條生產(chǎn)線所用設備有400余臺，全部開足馬力生產(chǎn)。

據(jù)了解，目前新津時代生產(chǎn)的產(chǎn)品，正是寧德時代的代表產(chǎn)品——磷酸鐵鋰280Ah儲能電芯，該產(chǎn)品擁有國際領先技術，通過國內(nèi)外多項標準，應用于大型風光儲能、調(diào)峰調(diào)頻類儲能等多種應用場景，覆蓋國內(nèi)外主要儲能市場。

繼續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條

隨著碳達峰、碳中和成為全球共識，新能源產(chǎn)業(yè)迎來重要發(fā)展契機。天府智能制造產(chǎn)業(yè)園管委會主任鄭紅表示，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)不僅引入了許多優(yōu)質的新能源企業(yè)，而且企業(yè)間互相合作，共同推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如，銀隆新能源與大洋電機簽約合作后，雙方共同研發(fā)氫燃料電池、氫燃料車、新能源汽車動力總成系統(tǒng)等產(chǎn)品，已成功下線了首臺銀隆氫燃料電池車。

而寧德時代“加盟”新津后，也與天府智能制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的硅寶科技簽署了《合作框架協(xié)議》，雙方將充分依托各自行業(yè)背景和資源、技術優(yōu)勢，共同開發(fā)提升電池性能的新材料。“這些企業(yè)同為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的參與者，相互之間發(fā)生‘化學反應’，是我們樂意看到的。”鄭紅表示，下一步，還將加大項目招引力度，繼續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。(成都日報記者 李娟)