A0級(jí)汽車細(xì)分市場(chǎng)再添新兵。
8月12日,重慶新特汽車旗下全新電動(dòng)出行品牌“電動(dòng)屋”正式發(fā)布,打造面向年輕用戶的高性價(jià)比純電生活集合店。發(fā)布會(huì)上,品牌首款車型——與知名動(dòng)畫(huà)IP蠟筆小新跨界合作的純電代步小車“YOUNG光小新”也正式上市,廠商指導(dǎo)價(jià)59800元起。
發(fā)布會(huì)上,重慶新特汽車表示,將以更輕量化、更靈活、更快速的DOCK(Direct To Customer)商業(yè)模式重構(gòu)新勢(shì)力造車。
好玩不貴的純電代步車入場(chǎng)
此次電動(dòng)屋品牌首款車型“YOUNG光小新”定位為五門四座純電代步小車,共推出S400和L400兩款,主打有著日常通勤和家庭用車雙重需求的年輕用戶。
雖然是純電代步小車,但“YOUNG光小新”在配置方面卻并不低。電池方面,其選擇國(guó)內(nèi)頭部品牌國(guó)軒高科的38.54 kWh大容量三元鋰電池組,能量密度高達(dá)160wh/kg,閃電快充80%只需36分鐘;電機(jī)則采用了高效的永磁同步電機(jī),最大功率35kW,峰值扭矩125N.m,最高轉(zhuǎn)速10000轉(zhuǎn)。同時(shí),豐富的智能互聯(lián)技術(shù)打造出了便捷的人性化座艙。“YOUNG光小新”在NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)402公里。
目前,汽車行業(yè)中A0和A00級(jí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,作為后來(lái)者的“YOUNG光小新”有何優(yōu)勢(shì)能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中分一杯羹?
對(duì)此,重慶新特汽車董事,總經(jīng)理胡俊表示:“我們針對(duì)A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的用戶做了很多研究,從核心用戶的核心需求出發(fā),恰如其分地滿足需求。高顏值、長(zhǎng)續(xù)航、大空間和趣科技,這是4個(gè)核心賣點(diǎn),而產(chǎn)品的高性價(jià)比指的就是這款車型的綜合能力,YOUNG光小新就有著很高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,這背后也得益于我們的DOCK模式,從研發(fā)、制造、服務(wù)到用戶端全方位的輕量化,才能使得保證品質(zhì)下的成本降低,才能最終為用戶帶來(lái)高性價(jià)比。”
面對(duì)同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,胡俊認(rèn)為,“YOUNG光小新”無(wú)論在顏值、空間、續(xù)航、還是配置等方面都有著很高的性價(jià)比,在同級(jí)別的車型里比較有競(jìng)爭(zhēng)力。“對(duì)于入門級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者而言,最關(guān)心的就是高性價(jià)比。所以從產(chǎn)品差異化角度來(lái)講,這就是我們與其他產(chǎn)品不同之處。”胡俊表示。
用“新模式”做新嘗試
2019年6月重慶新特汽車成立,2020年完成重組。作為汽車行業(yè)的“新選手”,重慶新特汽車把自己叫做“新”新勢(shì)力。“如果新勢(shì)力還是拿老的固有的邏輯來(lái)做車,那不能叫做新勢(shì)力,我們希望以創(chuàng)新的模式在汽車領(lǐng)域開(kāi)辟新的路徑。”胡俊表示,重慶新特將以創(chuàng)新的DOCK商業(yè)模式,在新能源造車新勢(shì)力的浪潮中做出新的嘗試。“新模式著力核心研發(fā),專注于電控技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、以及工程調(diào)教研發(fā),并通過(guò)高效整合產(chǎn)業(yè)鏈資源,如代工生產(chǎn)、合作技術(shù)研發(fā)等,在確保品質(zhì)與滿足需求的前提下,以更少投入、更快速度、更低成本進(jìn)行企業(yè)運(yùn)營(yíng)。”
據(jù)介紹,從“YOUNG光小新”開(kāi)始,重慶新特汽車未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃,將從A0級(jí)到A00級(jí)和A級(jí),從乘用車到商用領(lǐng)域。“以純電車型產(chǎn)品作為起點(diǎn),重慶新特汽車也會(huì)衍生出智能化的純電出行服務(wù)。此外,重慶新特汽車將聚焦智能化技術(shù)的研發(fā),著力于電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛技術(shù)與用戶數(shù)據(jù)閉環(huán)這個(gè)三大領(lǐng)域,與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們深入合作、聯(lián)合研發(fā),為提升未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力,而進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。”
同時(shí)胡俊還表示,生產(chǎn)制造是重要的一個(gè)端口,重慶新特堅(jiān)持輕量化的理念,不會(huì)投資建廠,而將利用行業(yè)的富裕產(chǎn)能,根據(jù)市場(chǎng)分布情況、區(qū)域銷量比例以及工廠產(chǎn)能條件等,靈活選擇代工廠。“這樣可以減少生產(chǎn)上重資產(chǎn)的投入,也將大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備的時(shí)間。”
“在代工模式下,整個(gè)質(zhì)量管控、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)完全將會(huì)由我們自己來(lái)主導(dǎo),以確保產(chǎn)品品質(zhì)。對(duì)于供應(yīng)商的選擇和管控,也完全是由重慶新特汽車做,這是新車能夠擁有合格優(yōu)質(zhì)的零部件的基礎(chǔ)工作。像電芯、電池、電機(jī)整個(gè)三電系統(tǒng),都是與國(guó)內(nèi)比較頭部的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、甚至是全球化的供應(yīng)商來(lái)合作,保證零部件的供應(yīng)質(zhì)量。” 重慶新特汽車研究院長(zhǎng)副總經(jīng)理,董事劉陽(yáng)表示。
據(jù)胡俊介紹,重慶新特汽車剛剛又完成了新一輪融資,翮沐科技成為新的投資方。對(duì)于融資的用途,胡俊表示:“作為一家輕量化運(yùn)營(yíng)的公司,我們把握的核心就是研發(fā)和營(yíng)銷,所以資金的主要用途也將集中在這兩大方面,包括產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化營(yíng)銷系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)方面。”
“在DOCK模式下,我們未來(lái)將對(duì)整車控制、電池控制、甚至電機(jī)控制進(jìn)行技術(shù)研發(fā),推出三合一的集成系統(tǒng),這也是我們正在儲(chǔ)備的下一代技術(shù),在未來(lái)的產(chǎn)品中使我們的產(chǎn)品具核心競(jìng)爭(zhēng)力。”劉陽(yáng)表示。記者 于建平 重慶報(bào)道
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