智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息收集將有詳細(xì)規(guī)范出臺
6月29日,由成都市網(wǎng)信辦指導(dǎo),成都市互聯(lián)網(wǎng)界聯(lián)合會、成都市移動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會主辦的第49期成都互聯(lián)網(wǎng)沙龍“加強(qiáng)智能汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管,推動智能網(wǎng)聯(lián)健康發(fā)展”線下成功舉辦。沙龍邀請了網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者和屬地車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),共同探討智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢和智能汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管態(tài)勢等問題。
據(jù)悉,成都互聯(lián)網(wǎng)沙龍品牌自創(chuàng)立以來,已累計組織互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)交流活動共49期,旨在搭建行業(yè)溝通交流、抱團(tuán)發(fā)展的平臺,助力企業(yè)找準(zhǔn)發(fā)展方向,明確發(fā)展定位,努力發(fā)揮科技創(chuàng)新作用,推動企業(yè)高質(zhì)量高效益發(fā)展。
專家說
相關(guān)規(guī)定出臺
助推智能汽車行業(yè)發(fā)展
當(dāng)前,全世界汽車行業(yè)都在整體向智能化和電動化轉(zhuǎn)型,但是智能汽車監(jiān)管還沒有成熟體系可以借鑒,智能汽車和監(jiān)管部門正一同駛?cè)?ldquo;無人區(qū)”。
2021年4月,全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案,對智能汽車采集的音視頻、圖像、道路、建筑、地形、交通參與者、車輛位置、行駛軌跡數(shù)據(jù)等,提出了相關(guān)安全要求。5月12日,國家網(wǎng)信辦發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》,對智能汽車重要數(shù)據(jù)和個人信息,提出五條處理原則,即堅持車內(nèi)處理、匿名化、最小保存期限、精度范圍適用和默認(rèn)不收集。
現(xiàn)場,西華大學(xué)計算機(jī)與軟件工程學(xué)院網(wǎng)絡(luò)空間安全系副主任曾晟珂對《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了詳細(xì)解讀。“智能汽車是新興產(chǎn)業(yè),目前正在蓬勃發(fā)展,國家出臺了一系列法律法規(guī)推動這一新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,5G和人工智能技術(shù)的發(fā)展則使其有更加廣闊的發(fā)展空間。”曾晟珂表示,即便如此,仍然有一些隱患限制行業(yè)發(fā)展,最突出的就是智能汽車數(shù)據(jù)泄露問題,消費(fèi)者可能因此對行業(yè)失去信心。
“此次出臺的草案有一個基本要求,就是不得基于網(wǎng)聯(lián)汽車所采集數(shù)據(jù)及經(jīng)其處理得到的數(shù)據(jù)開展與車輛管理、行駛安全無關(guān)的數(shù)據(jù)處理活動。這對行業(yè)組織提出了安全行為規(guī)范,也能夠加強(qiáng)行業(yè)自律和數(shù)據(jù)安全保護(hù)。同時有效消滅灰色地帶,對行業(yè)形成條款約束,杜絕數(shù)據(jù)的隨意共享和傳播。”曾晟珂分析道。
此外,曾晟珂還認(rèn)為,隨著草案的公示,今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息收集將有詳細(xì)的規(guī)范出臺,智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)、安全等相關(guān)的一系列問題也將逐步得到規(guī)范,用戶的隱私安全問題將得到有效保護(hù)。
企業(yè)說
汽車“智能化”路上
數(shù)據(jù)價值愈發(fā)凸顯
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件集團(tuán)高級咨詢專家袁濤以“西門子未來智能汽車解決之道”為題,分享了企業(yè)從傳統(tǒng)汽車制造基地向智能汽車研發(fā)高地轉(zhuǎn)型升級的過程,結(jié)合成都發(fā)展大勢,多維度分析了西門子未來智能汽車的發(fā)展之道。
據(jù)悉,2019年5月,西門子數(shù)字化工業(yè)軟件集團(tuán)與成都經(jīng)開區(qū)簽約,在龍泉驛區(qū)投資建設(shè)中德智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車(成都)工程中心和西門子全球仿真及測試技術(shù)(成都)研發(fā)中心,預(yù)計今年8月份項目一期建設(shè)完成并對外開放服務(wù)。“工程中心的建立,將助力成都從傳統(tǒng)汽車制造基地向智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車研發(fā)高地轉(zhuǎn)型升級,打造以數(shù)字化創(chuàng)新為核心的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。”袁濤說。
百度Apollo信息安全實(shí)驗室產(chǎn)品架構(gòu)師陳忠就“智能汽車數(shù)據(jù)安全治理趨勢”主題進(jìn)行了分享,從行業(yè)創(chuàng)新和應(yīng)用落地等方面切入,深入講解了智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該和安全放到同等重要的作用上。“車企數(shù)據(jù)安全治理面臨許多挑戰(zhàn),比如‘智能化’價值的挖掘是未來車企競爭的核心著眼點(diǎn),這帶來了空前的數(shù)據(jù)安全復(fù)雜性。”在陳忠看來,車企要更好地實(shí)現(xiàn)智能化,就要做好安全大數(shù)據(jù)價值的挖掘,這需要與合作伙伴加強(qiáng)合作。
此外,中國信通院車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心技術(shù)研發(fā)部主任王龍翔以“車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全的研究與展望”為主題分享,指出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)安全工作的支撐,車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也給網(wǎng)絡(luò)安全帶來了新的挑戰(zhàn)。
現(xiàn)場,還設(shè)置了小鵬汽車P7試駕體驗環(huán)節(jié),讓大家進(jìn)一步了解智能汽車的安全保障系統(tǒng)。小鵬汽車負(fù)責(zé)人為試駕人員講解該車型具體情況,并從車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的角度,結(jié)合企業(yè)在智能汽車的數(shù)據(jù)驅(qū)動變革方面進(jìn)行了分享。 (成都日報記者 吳怡霏)
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