“如今中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來換道超車最佳機遇，未來3-5年將是產(chǎn)業(yè)深度變革期，我們的“大航?！睍r代即將來臨。”在長安汽車2022年財報溝通會現(xiàn)場，長安汽車董事長朱華榮的話擲地有聲。

長安汽車董事長朱華榮。

長安汽車在取得2022年營收、利潤同比大增，一季度頂住壓力繼續(xù)保持良好勢頭，以及高質(zhì)量發(fā)展的同時，也正式揚鞭策馬，走向全球市場競爭。以長安汽車為代表的中國品牌，也紛紛摩拳擦掌，出海揚帆。

【資料圖】

對于長安汽車來說，優(yōu)異的財報數(shù)據(jù)是其有信心走向全球市場競爭的支持，而強大的研發(fā)與產(chǎn)品團隊，則是品牌走向國際化的核心力量。

“大航?！睍r代來臨的同時，長安汽車要如何揚帆？

·財報數(shù)據(jù)穩(wěn)步向好，長安汽車高質(zhì)量發(fā)展展翼引吭

數(shù)據(jù)上看，不論在高溫限電、缺芯貴電的2022年，還是在降價潮席卷各地的一季度，長安汽車最終都保持了相當(dāng)優(yōu)異的成績。

2022年，企業(yè)總收入1212.53億元、凈利潤77.98億元，同比增長119.52%。其銷量也來到了近五年最高點的234.6萬輛。其中，自主品牌銷量187.5萬輛，同比增長6.8%。

在2023年一季度，企業(yè)營業(yè)收入同比基本持平的同時，凈利潤達69.7億元，同比大漲53%，幾乎追上了2022年全年的利潤表現(xiàn)。銷量則達到了60.78萬輛，位列中國汽車市場第三名。

長安汽車取得的成績有目共睹，除了高速增長外，其發(fā)展質(zhì)量也不斷提升。朱華榮介紹稱，企業(yè)10萬元以上產(chǎn)品銷量占比不斷提高，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善背景下，自主品牌凈利潤達108.59億元。

不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。

長安汽車的成績，源于自身多年研發(fā)的投入。也源于品牌內(nèi)核低調(diào)務(wù)實的態(tài)度。技術(shù)方面，長安汽車在全球“六國十地”進行研發(fā)布局，已有16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心。全球30個國籍的工程技術(shù)團隊、1.7萬余人在長安汽車集團體系下貢獻力量。

據(jù)悉，企業(yè)在新能源、智能化、造型能力方面，已實現(xiàn)與外資品牌的并跑甚至局部超越，已開始向兩個外資品牌反向輸入技術(shù)、平臺和產(chǎn)品。

海外市場，長安汽車2022年實現(xiàn)24.9萬輛的成績。企業(yè)已累計進入全球63個市場，建成450家銷售渠道，并在持續(xù)發(fā)力。

民族品牌想要實現(xiàn)引領(lǐng)，必須有敢于寂寞、埋頭研究的定力，并對未來技術(shù)進行投資。據(jù)悉，長安汽車已將研發(fā)投入的10%用于前瞻技術(shù)研究，諸如固態(tài)電池、自動駕駛、氫燃料等技術(shù)，也在逐步成型，2025年前落地。

據(jù)悉，企業(yè)已在電池、芯片等領(lǐng)域加碼。其與寧德時代共同打造的電池廠將于年內(nèi)開工，2025年將形成70萬套電池產(chǎn)量。諸如快充、無線充、車電分離等前衛(wèi)科技，企業(yè)也均有布局。

總體來看，長安汽車正在憑借自身在科技、設(shè)計、新能源等領(lǐng)域厚積薄發(fā)的實力，飛速發(fā)展。

·迎來大航海時代的長安汽車，未來將如何繼續(xù)贏得市場

早在2017年，長安汽車就定下了新能源領(lǐng)域的香格里拉計劃，至今年已是第六個年頭，計劃也更新到了6.0版本。與此同時，長安汽車還在2018年發(fā)布聚焦智能化的北斗天樞計劃。

有人說，在最初的幾年間，長安汽車并未在新能源等領(lǐng)域進行大量營銷與傳播，產(chǎn)品迭代也較為審慎，更多是在燃油車領(lǐng)域與產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域進行升級與引領(lǐng)。

但所謂不鳴則已，一鳴驚人。

2022年，深藍(lán)汽車品牌旗下新車深藍(lán)SL03橫空出世，阿維塔攜手華為帶來精準(zhǔn)輔助駕駛，此外，諸葛智能品牌、全新電動序列-長安啟源等紛紛登場，贏得掌聲的同時更贏得了市場。

高端市場，阿維塔11作為長安、寧德、華為共同打造的產(chǎn)品，成交均價已超40萬元。而長安也幾乎成為了華為目前唯一銷量高、品牌力強的主機廠合作伙伴。

長安汽車在國內(nèi)市場正在高歌猛進，作為掌舵人的朱華榮秉承企業(yè)家精神，再接再厲、聚焦出海，在上海車展再次啟動了海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃。

長安汽車海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃發(fā)布。

中國品牌出海，正在從過去的廉價、低品牌力，向高價值、強產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。東南亞、歐洲甚至是美國都在成為長安汽車出海的目標(biāo)。

據(jù)悉，長安汽車已投資40億元在泰國布局了年產(chǎn)能20萬輛的右舵生產(chǎn)基地，2024年企業(yè)將正式登陸歐洲市場，劍指30萬輛未來目標(biāo)。同時，長安汽車的新車都將實現(xiàn)全球同步開發(fā)+區(qū)域差異化。

朱華榮在財報溝通會現(xiàn)場再次重申了長安汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)：2025年，長安汽車將實現(xiàn)400萬輛銷量，長安品牌銷量將達300萬輛，其中新能源車銷量占比達40%；2030年，長安汽車將實現(xiàn)500萬輛銷量，長安品牌銷量將達400萬輛，其中新能源車銷量占比達60%。

到2025年長安汽車將為市場帶來27款新車，具體到品牌車型上，深藍(lán)汽車將有六款新車、阿維塔四款、智電iDD五款、電動序列-長安啟源五款、凱程七款。

其中，深藍(lán)汽車更加科技、駕控、個性，長安啟源將聚焦經(jīng)濟、空間、健康、安全、舒適的品牌價值。

長安汽車在朱華榮、王俊等高管帶領(lǐng)下，在中國市場贏得了眾多好評。同時，團隊勠力同心，更是作為中國自主品牌的代表，高調(diào)走向全球市場。

如今，長安汽車在品質(zhì)保證、前瞻布局等優(yōu)勢加持下，在高速發(fā)展的同時進入了高質(zhì)量發(fā)展階段。旗下品牌、車型、技術(shù)等環(huán)節(jié)百花齊發(fā)，贏得了用戶廣泛的認(rèn)可。2023年，這家企業(yè)又將取得什么樣的成績，值得關(guān)注。

文/白昊天

編輯 陳莉 校對王心