(相關(guān)資料圖)

右二李旸、右一曾迪灝圖/企業(yè)官網(wǎng)

李旸表示，3月的車市價(jià)格波動(dòng)確實(shí)給雪鐵龍品牌帶來了流量，C6這款車型也在市場較為出圈。這也幫助雪鐵龍品牌的銷量有了不錯(cuò)的增長。

李旸稱，東風(fēng)雪鐵龍的老車主、粉絲們充分認(rèn)可了解企業(yè)，是因?yàn)樗麄兞私鈻|風(fēng)雪鐵龍品牌的價(jià)值，包括東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的價(jià)值。

但他也直言，價(jià)格戰(zhàn)一定是對品牌有傷害的，所以雪鐵龍沒有全系降價(jià)，主流車型凡爾賽C5 X、天逸Beyond都沒有降價(jià)，而是維持原有的價(jià)格體系。

4月雪鐵龍推出了C6紀(jì)念版，該產(chǎn)品在配置上升的同時(shí)，價(jià)格保持了降價(jià)前的體系。李旸表示，這正是為了保持品牌的價(jià)值與價(jià)格的平衡。

電氣化潮流涌動(dòng)，曾迪灝也在受訪時(shí)再次強(qiáng)調(diào)，神龍汽車（擁有東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌）作為STELLANTIS和東風(fēng)集團(tuán)在中國唯一合資的主機(jī)廠，兩個(gè)股東一定會(huì)繼續(xù)支持企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。他分享稱，神龍汽車在未來將有九款電動(dòng)化的產(chǎn)品投入，雪鐵龍品牌與標(biāo)致品牌都會(huì)在兩個(gè)集團(tuán)的支持下，迅速走向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路。

對于中法雙方如何結(jié)合，李旸表示，雙方母公司一直在探討布局。“我們目前能看到，法系或者雪鐵龍母公司底盤技術(shù)，在全球范圍內(nèi)也算是領(lǐng)先的；國內(nèi)的三電、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是世界領(lǐng)先的。我們希望更多的是優(yōu)勢的結(jié)合，以給我們客戶提供更多的價(jià)值”。

編輯 徐超

校對 盧茜