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此前，在4月初的“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上，余承東表示，“采用HI模式，有三個(gè)廠商（北汽極狐、廣汽埃安、長安阿維塔）跟我們合作，現(xiàn)在基本上只剩長安阿維塔了”。余承東在演講中透露，華為與北汽極狐的合作遇到問題，其“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)中有點(diǎn)問題”。
華為汽車合作方式有三種，分別是智選模式、HI（Huawei Inside）模式和普通的零部件供應(yīng)模式。智選模式中，華為不僅深度參與產(chǎn)品定義和整車設(shè)計(jì)，還會(huì)在渠道銷售、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)及品牌營銷方面賦能車企，是目前最深入的一種合作模式。
校對(duì) 劉軍
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