蔚來ET5是蔚來的第二款轎車,對于該車的到來,蔚來方面對其給予了厚望,并且在40萬元的價(jià)位區(qū)間,蔚來認(rèn)為ET5已經(jīng)能夠挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油豪華車型,寶馬3系成為ET5首要超越的目標(biāo)。
近日,成都車展舉辦期間,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2022蔚來站臺上稱:蔚來不對外發(fā)布訂單數(shù)據(jù),我們只公布交付數(shù)據(jù),這是一種相對來說友好、透明的方式;但可以說的是,蔚來ET5的訂單量非常大,遠(yuǎn)超我們預(yù)期。
秦力洪還表示,“為更直觀的理解,近一年,寶馬3系正常時(shí)候一個(gè)月的銷量大概在1.2萬輛-1.5萬輛。蔚來ET5的目標(biāo)就是在此后的一年內(nèi)超過它。”
秦力洪的這番話也并非信口開河,數(shù)據(jù)顯示,“7月,30-40萬元以上的高端純電動(dòng)市場中,蔚來占據(jù)了40%的市場份額;40萬元以上的高端純電動(dòng)市場中,蔚來占據(jù)了60%的市場份額。”
“在這些市場,我們的進(jìn)步空間已經(jīng)不大了,所以下一步我們要靠更多的產(chǎn)品組合和更多的品牌組合來覆蓋增長更迅猛的細(xì)分市場。”
而蔚來ET5就是蔚來進(jìn)一步補(bǔ)齊30萬元市場中相對入門級的產(chǎn)品。這款車補(bǔ)貼前售價(jià)32.80-38.60萬元,采用電池租用方案最低需25.80萬元,電池月費(fèi)為980/1480元每月。
在產(chǎn)品力和價(jià)格層面,蔚來ET5都有明確的優(yōu)勢,同時(shí),蔚來品牌已經(jīng)是國內(nèi)高端電動(dòng)車的代名詞,具備了和傳統(tǒng)豪華車挑戰(zhàn)的實(shí)力。
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