“嗚……”6月25日上午8時(shí)36分許，隨著悠長汽笛聲響起，嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱首發(fā)班列正式開行，班列由鐵路嘉興東貨場開出，是嘉興市開行的第一條海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱班列，集裝箱貨物將經(jīng)周邊港口出口全球。這標(biāo)志著嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展邁出了新步伐。

“嘉興造”發(fā)全球

2022年裝卸力爭完成1萬標(biāo)箱

據(jù)了解，首發(fā)班列裝滿多家知名企業(yè)的太陽能組件、玻纖、家具等貨物，當(dāng)天下午4點(diǎn)左右抵達(dá)上海蘆潮港中心站，短駁至上海洋山港裝船后，將發(fā)往荷蘭、沙特阿拉伯、多米尼加等國家。

嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)班列初期計(jì)劃采用兩天一班、當(dāng)日送達(dá)的運(yùn)行模式，提供門到門、點(diǎn)到點(diǎn)、“到站即到港”的一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一次委托、一次計(jì)費(fèi)，具有固定裝車地點(diǎn)、固定班列車次、固定到發(fā)時(shí)間、固定線路運(yùn)行、固定運(yùn)輸價(jià)格的五固定特點(diǎn)。

“我們計(jì)劃上午10點(diǎn)從嘉興東發(fā)車，下午4點(diǎn)到達(dá)洋山港，采取固定線路運(yùn)行，今后不管市場上價(jià)格是否有波動，都采取固定的貨運(yùn)價(jià)格。”鐵路杭州貨運(yùn)中心嘉興經(jīng)營部相關(guān)負(fù)責(zé)人陳德興說。

根據(jù)計(jì)劃，2022年嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，裝卸業(yè)務(wù)量力爭完成1萬標(biāo)箱(TEU);預(yù)計(jì)到2025年，嘉興鐵路物流基地基本建成，形成穩(wěn)定成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸通道，裝卸業(yè)務(wù)量力爭完成8萬標(biāo)箱(TEU)。

海鐵聯(lián)運(yùn)

企業(yè)貨物運(yùn)輸有了“新選擇”

“海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的運(yùn)行將打破公路運(yùn)輸中物流受堵后‘無路可走’的局面，為我們提供了一條新通道，解了企業(yè)的燃眉之急。”在首發(fā)班列啟動儀式上，某國際物流公司總經(jīng)理俞大衛(wèi)感慨地說。

2022年以來，受疫情影響，嘉興市與周邊港口之間的公路運(yùn)輸壓力驟增，公路運(yùn)輸成本上漲。不僅是運(yùn)輸成本的上漲，上海疫情發(fā)生后，公路運(yùn)輸通道受阻，帶來的是企業(yè)庫存增多，物流效率降低，對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都有影響。

開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列，是呼應(yīng)企業(yè)需求、體現(xiàn)政府作為的重要舉措，也是穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、實(shí)施國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的必然要求。

對此，嘉興市委、市政府高度重視，就盡快開行嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱班列的必要性和可行性進(jìn)行反復(fù)論證。在鐵路上海局的大力支持下，在上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司、鐵路杭州貨運(yùn)中心、鐵路嘉興車務(wù)段和嘉興市發(fā)改委等相關(guān)單位的通力協(xié)作下，嘉興首條海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱班列成功開行。

某海運(yùn)集運(yùn)公司隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，是一家為客戶提供全球集裝箱班輪業(yè)務(wù)及綜合物流的世界一流集裝箱航運(yùn)企業(yè)。該企業(yè)配合嘉興市委、市政府全力打造海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，為嘉興及周邊企業(yè)外貿(mào)出口助力。

“嘉興市委、市政府克服場地、路線等種種困難，打通了嘉興至洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)通道，為外貿(mào)企業(yè)開辟了新通道，這一紓困解難的實(shí)實(shí)在在舉措，得到了廣大客戶的認(rèn)可。”該公司負(fù)責(zé)人徐雪曦說。

據(jù)了解，海鐵聯(lián)運(yùn)是一種快捷、穩(wěn)定、安全、綠色的運(yùn)輸方式，能有效加快貨運(yùn)及周轉(zhuǎn)速度，降低貨物運(yùn)輸途中不確定性，是構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要支撐。

對于制造、外貿(mào)企業(yè)而言，海鐵聯(lián)運(yùn)具有四個(gè)特點(diǎn)：一是將“出?？?rdquo;搬到“家門口”，實(shí)現(xiàn)直接在內(nèi)陸場站提箱，裝卸貨物更有計(jì)劃性;二是海鐵聯(lián)運(yùn)相較于公路運(yùn)輸，減少了部分環(huán)節(jié)和運(yùn)輸費(fèi)用。三是海鐵聯(lián)運(yùn)全年無休，在節(jié)假日或疫情期間等特殊時(shí)期，能夠提供穩(wěn)定、安全的物流運(yùn)輸保障;四是海鐵聯(lián)運(yùn)保箱保倉，保障空箱箱源供給，保證海船倉位。

海鐵聯(lián)運(yùn)班列作為嘉興市外貿(mào)物流體系中的一個(gè)重要補(bǔ)充，讓嘉興貨物運(yùn)輸出口多了一個(gè)時(shí)效性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好的“新選擇”。通過開拓運(yùn)輸渠道，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而構(gòu)建生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的現(xiàn)代化綠色低碳交通運(yùn)輸體系。

公鐵水空

多式聯(lián)運(yùn)打造交通強(qiáng)市

嘉興是外貿(mào)大市，集裝箱出口需求旺盛、貨源充足、發(fā)展態(tài)勢繁榮興旺，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的運(yùn)行對物流企業(yè)而言意義非凡。

記者了解到，2021年8月份，隨著嘉興機(jī)場項(xiàng)目獲批，填補(bǔ)了嘉興市民航運(yùn)輸?shù)目瞻祝纬闪斯?、鐵路、水運(yùn)、航空相結(jié)合的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大大提升了嘉興在長三角地區(qū)綜合交通樞紐地位。嘉興市也乘勢而上，提出創(chuàng)建國家樞紐城市，通過著力完善城市現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，搭建高效優(yōu)質(zhì)的樞紐經(jīng)濟(jì)平臺，以物流帶產(chǎn)業(yè)，以樞紐聚產(chǎn)業(yè)。

“我們將積極響應(yīng)市委、市政府為企業(yè)搭建的新通道，同時(shí)也利用好嘉興創(chuàng)建國家樞紐城市的契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化資源整合，嘗試新的物流模式，為嘉興經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。”俞大衛(wèi)說。

當(dāng)前，嘉興市肩負(fù)率先形成高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的標(biāo)志性成果、率先基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，加快建設(shè)共同富裕典范城市和社會主義現(xiàn)代化先行市的歷史使命。嘉興以打造長三角城市群重要中心城市為目標(biāo)，堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，深化與鐵路上海局的合作，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，扎實(shí)做好常態(tài)化運(yùn)營，將嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)班列建設(shè)成為國內(nèi)國際“雙循環(huán)”物流通道、協(xié)作大道和高質(zhì)量發(fā)展通道，努力打造“公鐵水空”為一體的多式聯(lián)運(yùn)集聚高地。

嘉興市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，嘉興市還將通過建立推進(jìn)機(jī)制、強(qiáng)化開行保障、強(qiáng)化市場培育、完善日常管理等做好集裝箱班列開行工作，力爭2022年完成裝卸海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱1萬標(biāo)箱，逐步形成穩(wěn)定成熟的運(yùn)輸通道。