京東集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng) 圖/受訪者供圖

對(duì)于數(shù)字新基建，高禮強(qiáng)表示：在“數(shù)實(shí)融合”成為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)主旋律的今天，企業(yè)越早擁抱數(shù)字化，將更快受益于數(shù)字新基建帶來的業(yè)務(wù)快速發(fā)展。京東既是數(shù)字新基建的最初實(shí)踐者，也是率先受益者?，F(xiàn)在包括汽車、零售、制造業(yè)等實(shí)體企業(yè)也積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化，借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和跨越。

什么是汽車行業(yè)在數(shù)字化過程中的最大痛點(diǎn)？汽車行業(yè)是典型的大型離散行業(yè)，具有供應(yīng)鏈高度分散、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精密等特征，當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展存在研發(fā)設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、供應(yīng)鏈管理低效、下游需求數(shù)據(jù)碎片化、無法滿足服務(wù)要求高端化等諸多痛點(diǎn)。同時(shí)汽車消費(fèi)者數(shù)字消費(fèi)個(gè)性化需求的日益增長(zhǎng)，需要產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、采購、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)流程的全生命周期數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)交互，但目前設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端、供應(yīng)鏈端、銷售端、售后服務(wù)端的數(shù)據(jù)橫向集成成為難題。

中國(guó)信通院預(yù)測(cè)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)：數(shù)字化驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)模式朝電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向巨變，產(chǎn)業(yè)鏈更具協(xié)同性、開放性、共享性?；谟脩粝M(fèi)數(shù)字化的倒逼，汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、數(shù)據(jù)價(jià)值化等方面都需要進(jìn)行實(shí)踐探索。此外，行業(yè)間跨界融合也不斷推進(jìn)數(shù)字化的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新速率明顯加快，更多數(shù)字化的應(yīng)用給消費(fèi)者帶來了更好的用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也給汽車企業(yè)從研發(fā)到銷售帶來了更多可能。

“京東與汽車行業(yè)存在天然鏈接?！备叨Y強(qiáng)介紹說。“首先，京東與汽車廠商都面向廣大消費(fèi)者。目前京東上的車主用戶預(yù)計(jì)達(dá)到1.5億人，其中年度購買汽車的用戶達(dá)到5000萬人，每年大約有3000萬用戶有新增或換購整車的需求。同時(shí)，京東已開展新能源汽車銷售和汽車用品銷售業(yè)務(wù)。依托于京東對(duì)于全國(guó)消費(fèi)者的洞察和理解，京東可以幫助新能源汽車走進(jìn)千家萬戶。在滿足中國(guó)車主的數(shù)字化生活方面而言，京東與汽車廠商是天然的合作伙伴。數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)告訴我們，哪家汽車企業(yè)數(shù)字化程度高，離市場(chǎng)越近，就離消費(fèi)者越近，數(shù)字化已經(jīng)成為車企必贏之仗。

“從供應(yīng)鏈中來，到產(chǎn)業(yè)中去”，依托京東在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，京東云將與各行業(yè)合作伙伴攜手推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前。京東云可實(shí)現(xiàn)汽車廠商包括零部件供應(yīng)鏈物流、線邊生產(chǎn)物流、整車銷售物流、售后備件物流等一體化供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化，助力汽車企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高工廠庫存周轉(zhuǎn)、提高生產(chǎn)交付及時(shí)率等。以一體化供應(yīng)鏈數(shù)智技術(shù)，推動(dòng)汽車企業(yè)在產(chǎn)前、售后等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)從“成本、效率、體驗(yàn)”不同要素的績(jī)效改善，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)價(jià)值的提升。高禮強(qiáng)表示，京東已經(jīng)與一些車企在數(shù)字化供應(yīng)鏈上開展深度合作。

京東領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用還能推動(dòng)汽車企業(yè)從生產(chǎn)到運(yùn)營(yíng)的變革創(chuàng)新。例如，京東云為北汽集團(tuán)量身打造了北汽混合云平臺(tái)和數(shù)字化營(yíng)銷與用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為北汽提供數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)中間件、混合云管理等云產(chǎn)品與服務(wù)，同時(shí)為北汽提供基礎(chǔ)設(shè)施租賃、硬件設(shè)備托管等服務(wù)，大幅提升北汽集團(tuán)IT資源管理、協(xié)同能力，成功節(jié)約50% IT成本投入，業(yè)務(wù)滿意度超95%?；谠谖锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累，京東云的智能物聯(lián)能力能為汽車廠商打通車主線上線下的服務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)人、車、家三大場(chǎng)景的互聯(lián)互通。

同時(shí)，京東在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也在不斷探索，并取得一定成就。2016年京東正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首輛無人配送車。在疫情期間，京東物流無人車的無接觸配送，也助力了疫情防控。自動(dòng)駕駛技術(shù)的積累也成為京東與汽車企業(yè)數(shù)字化技術(shù)交流的重要領(lǐng)域。

面對(duì)雙碳、節(jié)能減排的國(guó)家戰(zhàn)略，京東在鏈接消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中也起到不可替代的樞紐作用。一方面鏈接產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，可以整合能源企業(yè)、能源機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源供給的清潔化。另一方面鏈接汽車廠商和消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)新能源汽車在下沉市場(chǎng)的汽車消費(fèi)側(cè)的供應(yīng)。

京東在其他行業(yè)領(lǐng)先數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用也可以應(yīng)用到汽車行業(yè)中。以格力·京東云智能工廠為例，京東云依托C2M能力幫助宿遷格力更精準(zhǔn)地對(duì)話消費(fèi)者，在京東云技術(shù)能力支撐下，新品上市的周期大幅縮短、消費(fèi)者滿意度也得到提升。這樣的數(shù)字化能力同樣可以幫助汽車企業(yè)了解汽車后市場(chǎng)的偏好，更好滿足以年輕化消費(fèi)者為主體的市場(chǎng)需求，站在消費(fèi)者視角把握消費(fèi)趨勢(shì)的脈搏，探索出消費(fèi)者和企業(yè)之間共贏的新路徑。

高禮強(qiáng)表示：作為同時(shí)具備實(shí)體企業(yè)基因和屬性、擁有數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)，京東將繼續(xù)做好自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)還會(huì)將沉淀的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)積累作為公共服務(wù)、形成產(chǎn)品與外界共享。京東云將不斷拓寬數(shù)字化服務(wù)的邊界，為汽車、能源、交通、制造等行業(yè)提供高質(zhì)量的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，為千行百業(yè)打造清晰的數(shù)智化轉(zhuǎn)型路徑。