2月25日上午，一艘載重萬噸級非法涉海內(nèi)河船在舟山長宏國際船舶再生利用有限公司啟動拆解，創(chuàng)下舟山非法涉海內(nèi)河船舶拆解噸位的紀(jì)錄。

記者在現(xiàn)場看到，切割下的船舶外板由起重機(jī)運(yùn)到企業(yè)腹地，船艏拆解工作順利啟動。據(jù)了解，該內(nèi)河船為安徽宣城籍“中源01618”輪，總長104.05米、寬17.65米、載重9250噸。去年，該內(nèi)河船因非法從事海上運(yùn)輸，被海事部門查處。當(dāng)時，該內(nèi)河船裝載黃砂約4800噸，從福建閩江口啟航，計劃開往長江口，在東航路交通密集區(qū)小板門水域被海事部門執(zhí)法人員攔截。

“該船涉嫌存在超額定航區(qū)航行、進(jìn)出港未報告、AIS未開啟、船舶配員不足等違法行為，依法予以立案。”舟山海事局指揮中心副主任麻佩軍說，通過引導(dǎo)在本地進(jìn)行拆解，至少可以減免處罰金額五六十萬元。記者了解到，對內(nèi)河船涉海行為進(jìn)行查處，是因為內(nèi)河船船型船況和海船不同，且海上有潮汐、風(fēng)浪影響，不適合在海上航行。近年來，內(nèi)河船出海運(yùn)輸后屢有發(fā)生船舶碰撞、觸礁、自沉等事故險情，存在重大安全隱患。此次拆解將對內(nèi)河船舶非法參與海上運(yùn)輸形成有力震懾。

據(jù)了解，舟山長宏國際船舶再生利用有限公司對技術(shù)、安全等方面仔細(xì)部署，預(yù)計在12天左右完成拆解工作。這也是該企業(yè)虎年春節(jié)以來拆解的第三艘船，去年拆船業(yè)務(wù)量同比增長10%。