近年來，舟山市迭代升級(jí)數(shù)字交通建設(shè)，搭建“1+6+N”總體框架，數(shù)字賦能推動(dòng)全市交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)性重塑。

數(shù)據(jù)歸集“一平臺(tái)”

市局組建交通數(shù)據(jù)大腦，建立覆蓋交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合性運(yùn)行分析平臺(tái)，從交通概況、城市路網(wǎng)、公共交通、城際交通和水上客運(yùn)等5個(gè)維度，將多領(lǐng)域?qū)崟r(shí)運(yùn)行情況、歷史運(yùn)行情況展示在一張圖中，同時(shí)對(duì)接省市智能公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，多跨協(xié)同、信息共享。目前，綜合交通指揮中心共接入各地各部門視頻監(jiān)控1萬(wàn)余路，平臺(tái)已匯集6大類70余億條數(shù)據(jù);其中舟山跨海大橋?；奋囕v數(shù)字化管控平臺(tái)共接入企業(yè)104家，?；奋囕v4043輛，危貨駕駛員7853人，基本實(shí)現(xiàn)進(jìn)入舟山的危化品車輛數(shù)據(jù)全覆蓋。

人機(jī)互動(dòng)“提效率”

以交通數(shù)據(jù)大腦為依托，通過系統(tǒng)感知、實(shí)況捕捉，全時(shí)段全過程對(duì)異常指標(biāo)和現(xiàn)象進(jìn)行抓取并預(yù)警，喚起人工辦理，解決執(zhí)法力量不足問題。舟山跨海大橋危化品車輛數(shù)字化管控應(yīng)用場(chǎng)景通過對(duì)“人、車、貨、企、路”等方面關(guān)鍵信息的獲取分析，實(shí)時(shí)對(duì)不安全駕駛行為進(jìn)行警報(bào)，由執(zhí)法人員反饋企業(yè)整改，形成閉環(huán)管理。

在主要公路35條車道和全部高速收費(fèi)口設(shè)置動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，借助非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法模式開展治超工作，2021年高速公路超限率0.006%以下，普通公路超限率0.18%以下，超限率全省最低。

政務(wù)服務(wù)“放開手”

持續(xù)深化“最多跑一次”改革。推進(jìn)許可事項(xiàng)全程網(wǎng)辦、跨省通辦、聯(lián)審聯(lián)辦，開發(fā)從業(yè)資格網(wǎng)上報(bào)等精品服務(wù)，探索將簡(jiǎn)單審批事項(xiàng)延伸至全市84個(gè)銀行網(wǎng)點(diǎn)辦理，推出22個(gè)簡(jiǎn)易事項(xiàng)“就近辦”“隨處辦”，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)客貨駕駛員從業(yè)資格證年審等高頻事項(xiàng)的“跨省通辦”，全面推廣交通領(lǐng)域十類電子證照廣泛應(yīng)用，惠及全市3.3萬(wàn)交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶和從業(yè)人員。同時(shí)通過“信用交通”建設(shè)，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，引導(dǎo)行業(yè)從業(yè)者誠(chéng)實(shí)守信、規(guī)范服務(wù)。

管理流程“再優(yōu)化”

通過數(shù)字平臺(tái)集合實(shí)現(xiàn)部門聯(lián)動(dòng)、扁平化管理，優(yōu)化多跨協(xié)同管理機(jī)制。如試點(diǎn)建設(shè)定海交通“最多一小時(shí)”應(yīng)用，貫通浙里辦和浙政釘兩大端口，重點(diǎn)聚焦綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域“急難雜癥”頻發(fā)、跨部門流轉(zhuǎn)復(fù)雜等難題，實(shí)現(xiàn)公路事件的預(yù)防處置全周期管理。

該應(yīng)用代表舟山市參加浙江省數(shù)字化改革創(chuàng)新應(yīng)用大賽，進(jìn)入最終35強(qiáng)并獲優(yōu)勝獎(jiǎng)，截至目前已累計(jì)處置各類事件3346個(gè)。加強(qiáng)“掌上執(zhí)法”推廣應(yīng)用，依托“綜合查一次”應(yīng)用場(chǎng)景，交通執(zhí)法聯(lián)合多部門，以互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管模式提高行政效率，減輕基層企業(yè)負(fù)擔(dān)。