全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英。

王鳳英表示，在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速。在新能源、智能化新賽道下，汽車產(chǎn)業(yè)的市場競爭也更趨激烈。發(fā)展的同時也出現(xiàn)很多問題，比如整體產(chǎn)能利用率低、閑置產(chǎn)能規(guī)模加大、新能源汽車產(chǎn)能過剩加劇等。

王鳳英認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展必須要正視這些問題，為了推動中國汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升，她提出四條建議：

首先，要發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，推動汽車產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、配套體系完善的地區(qū)聚集，培育若干世界先進(jìn)制造業(yè)集群。

其次，統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能，鼓勵兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠。鼓勵符合條件的優(yōu)勢企業(yè)兼并重組產(chǎn)能利用率低的企業(yè)，通過升級改造為智慧工廠的形式充分對現(xiàn)有產(chǎn)能進(jìn)行開發(fā)利用。對閑置資源、產(chǎn)能利用率低，但具備一定市場基礎(chǔ)、擁有改造升級條件以及集群優(yōu)勢突出的生產(chǎn)項目，建議由當(dāng)?shù)卣鲗?dǎo)，主動引進(jìn)有實力車企落戶并在資金、政策等方面進(jìn)行資源傾斜，以盤活產(chǎn)能、帶動經(jīng)濟(jì)。

對于各地汽車項目“煙囪林立”、質(zhì)量參差不齊的情況，王鳳英建議強(qiáng)化監(jiān)管力度，建立退出機(jī)制，同時，還應(yīng)強(qiáng)化外商投資安全審查，對外資新建、并購、增資等汽車項目，加強(qiáng)研究論證，對建設(shè)進(jìn)度緩慢項目或產(chǎn)能利用率低的企業(yè)，建議地方相關(guān)部門進(jìn)行科學(xué)評估并及時叫停，避免項目盲目擴(kuò)張造成資源浪費(fèi)。

最后，結(jié)合國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的背景，鼓勵中國車企“走出去”開拓海外市場。